Historia wagonu Dostarczane od 1989 roku do Krakowa tramwaje silnikowe serii Tw200 z Norymbergi oraz 6 lat później przegubowe Tw300, znane szerzej w Krakowie jako
Czytaj więcej
Historia wagonu Okres I Wojny Światowej był czasem zastoju inwestycji w Gdańsku, spowodowanym kryzysem ekonomicznym i zniszczeniami wojennymi, jednak w połowie lat dwudziestych udało się
Czytaj więcej
Historia autobusu Na początku lat ’90 XX wieku, w związku ze zmianami ustrojowymi w Polsce, przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej rozpoczęły poszukiwanie nowych sposobów pozyskania taboru. Skończyła
Czytaj więcej
Historia wagonu W 1959 roku rozpoczęto w Polsce produkcję pierwszych szybkobieżnych tramwajów, oznaczonych symbolem 13N. Wagony, które w różnych odmianach dostarczono w liczbie ponad 840
Czytaj więcej
Historia wagonu Po II Wojnie Światowej w naszym kraju było pilne zapotrzebowanie na dużą liczbę solidnych, tanich i prostych wagonów, aby wyrównać duże straty spowodowane
Czytaj więcej
Oryginalnie tramwaje te były wyprodukowane w norymberskiej fabryce MAN w 1909 roku dla lokalnego przewoźnika z okazji wystawy Expo, prezentującej osiągnięcia światowej techniki. Nosiły oznaczenie
Czytaj więcej
Historia autobusu Spadające przewozy pasażerskie w związku z coraz powszechniejszym dostępem do samochodów osobowych oraz racjonalizacja wydatków przez przewoźników po przejściu na gospodarkę rynkową, wymusiły
Czytaj więcej
Historia autobusu Autobusy Scania CN113CLL pojawiały się w Krakowie od 1994 roku, będąc kamieniem milowym w kwestii dostępności komunikacji miejskiej dla wszystkich jej pasażerów, komfortu
Czytaj więcej
Historia autobusu Na początku lat 70 władze PRL podjęły decyzję o modernizacji taboru komunikacji miejskiej, który w dalszym ciągu głównie opierał się na pojazdach konstrukcyjnie
Czytaj więcej
Historia wagonu W przedsiębiorstwach komunikacyjnych w całym kraju, poza pojazdami liniowymi, eksploatowane są wozy zaplecza technicznego przeznaczone do różnych funkcji, od holowników, solarek i piaskarek,
Czytaj więcej